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En général subissent corrosion, et finissent par générer des fuites
Il y en a 2 : un sur la droite de la culasse, l'autre sur le boitier de vanne thermostatique
Vendu à l'unité (une vis et un banjo)
Poulie de valves YPVS
Bloque rotor alternateur
Joints spi moteur TDR/TZR...
Roulement de boite...
Kit réparation pompe a...